کابل چند هسته ای استاندارد آلمانی چین: کدهای نوع ISO 6722 و راهنمای خرید

طرحی با یک خط توضیح کابل می آید: "FLRY-B CY، 12 x 0.5 mm²، استاندارد آلمان." سه تامین کننده آن را نقل می کنند و سه نمونه ای که برگشته اند از نظر قطر بیرونی، پوشش محافظ و ضخامت دیواره عایق متفاوت هستند. هیچ یک از آنها اشتباه نیست، زیرا توضیحات هرگز آن مقادیر را ثابت نکرد.

پاسخ کوتاه: یک کابل چند هسته ای استاندارد آلمانی با یک استاندارد تعریف نمی شود. این مجموعه‌ای است که هسته‌های آن از ISO 6722 یا ISO 19642 و DIN EN 60228 پیروی می‌کنند، سپس بسته‌بندی می‌شوند، محافظ می‌شوند و به یک طراحی مشتری یا مشخصات OEM پوشانده می‌شوند. اگر در نقشه طبقه بندی هادی، ضخامت دیوار، کلاس دما و پوشش محافظ ذکر نشده باشد، کارخانه شکاف ها را با هر چیزی که ارزان ترین تولید است پر می کند.

معنای واقعی "استاندارد آلمانی" برای کابل چند هسته ای چیست؟

استاندارد آلمانی یک عبارت منبع است، نه یک گواهی. هیچ استاندارد DIN واحدی برای کابل چند هسته ای تمام شده وجود ندارد. آنچه وجود دارد مجموعه‌ای از اسناد است و هر یک تنها بخشی از آنچه را که می‌خرید را پوشش می‌دهد.

ISO 6722، ISO 19642 و مشخصات OEM

ISO 6722 تک هسته را در داخل مجموعه تعریف می کند: مقاومت هادی، دیواره عایق، پیری طولانی مدت، ضربه سرد، سایش و فشار در دمای بالا. از سال 2019، سری ISO 19642 همان منطقه را در بخش‌های بیشتری پوشش داده است، و مشخصات OEM جدیدتر به طور فزاینده‌ای به آن اشاره می‌کنند، در حالی که سهم بزرگی از نقشه‌ها همچنان به ISO 6722 یا DIN 72551 خارج‌شده ارجاع می‌دهند. پیامد عملی برای یک تامین‌کننده چینی این است که جدول آزمایش اعداد مقاومت و پیری از آن خوانده می‌شود.

کلاس هادی DIN EN 60228

DIN EN 60228، منتشر شده در آلمان با عنوان VDE 0295، کلاس های هادی را اصلاح می کند: کلاس 2 رشته ای برای نصب ثابت، کلاس 5 انعطاف پذیر، کلاس 6 فوق العاده انعطاف پذیر برای خم شدن مکرر. کابل چند هسته ای استاندارد آلمان تقریباً همیشه بر روی کلاس 5 یا 6 هسته ساخته می شود. محدودیت‌ها در هر مقطع تعیین می‌شوند، بنابراین حداکثر مقاومت یک هسته مسی 0.5 میلی‌متر مربعی در دمای 20 درجه سانتی‌گراد، بسته به اینکه تامین‌کننده استاندارد ISO 6722 یا IEC 60228 را ارائه کرده باشد، در محدوده 37 تا 39 Ω/کیلومتر قرار می‌گیرد.

جایی که این مجموعه‌ها واقعاً به پایان می‌رسند، از مهارهای بدنه گرفته تا دستگاه‌های بافندگی حسگر، روی آن نقشه‌برداری می‌شود برنامه های کاربردی کابل خودرو صفحه

نحوه خواندن کد تایپ در کابل استاندارد چند هسته ای آلمانی

با تنظیم استاندارد، کد نوع قابل خواندن می شود. FHLR2XBC2X را در نظر بگیرید: کابل خودرو با دمای بالا، رسانای انعطاف‌پذیر، عایق با دیواره نازک، نوار مسی و یک ژاکت بیرونی متقاطع. همه تامین‌کنندگان از هر قطعه یکسان استفاده نمی‌کنند، بنابراین جدول زیر را به‌جای فرهنگ لغت به عنوان راهنما بخوانید.

جدول 1: قطعات رایج در نام‌گذاری کابل استاندارد آلمانی، و مقادیری که یک سفارش خرید هنوز باید اصلاح کند.
قطعه کد	چیزی که معمولا نشان می دهد	چیزی که نقاشی هنوز باید برطرف کند
F	خانواده کابل خودرو (Fahrzeugleitung)	آیا ISO 6722، ISO 19642 یا یک مشخصات OEM اعمال می شود
L	هادی مسی رشته ای انعطاف پذیر	کلاس هادی، و مس لخت در مقابل قلع
R	کاهش عایق دیواره نازک	حداقل ضخامت دیوار بر حسب میلی متر
Y	ترکیب عایق پی وی سی	کلاس دما، معمولاً 105 درجه سانتیگراد
2X	عایق متقاطع	کلاس واقعی، معمولاً در حدود 125 درجه سانتیگراد
6 سال، 9 سال	ترکیبات از نوع TPE برای کلاس های بالاتر	داده های پیری طولانی مدت در دمای نامی
H (سری FHL)	پیشوند خانواده با دمای بالا	رتبه‌بندی مستمر و اوج مجاز کوتاه مدت
C	سپر کلی بافته مسی	درصد پوشش و مقطع سیم تخلیه

دو قانون پیروی می کند. هرگز اجازه ندهید یک کد سه حرفی برای یک مشخصات مشخص شود: یک طرح با ضخامت دیوار، قطر بیرونی و پوشش محافظ را به سفارش خرید وصل کنید. و هنگامی که دو نقل قول در یک کد بیش از ده درصد متفاوت است، شکاف معمولاً در محتوای مس، پوشش محافظ یا ضخامت دیواره است تا هزینه کار.

درجه حرارت مواد، وزن و قیمت را تعیین می کند

کلاس دما تصمیم بعد از مقطع است که بیشتر مواد، وزن و قیمت را تغییر می دهد.

یک هسته پی وی سی معمولاً برای دمای رسانای پیوسته 105 درجه سانتیگراد درجه بندی می شود. PE پیوند متقابل آن را به حدود 125 درجه سانتیگراد، ترکیبات TPE تا حدود 150 درجه سانتیگراد، سیلیکون به 180 درجه سانتیگراد و PTFE تا 250 درجه سانتیگراد منتقل می کند. هر مرحله به بالا فهرست تامین کنندگان را محدود می کند، قیمت را افزایش می دهد و قطر بیرونی را تغییر می دهد: عایق سیلیکونی برای همان استحکام دی الکتریک ضخیم تر است، در حالی که PTFE نازک تر است اما در هر متر بسیار گران تر است.

دمای هادی پیوسته معمولی بر اساس خانواده عایق. کلاس دقیق را در برگه اطلاعات تامین کننده تأیید کنید.

در داخل دسته کابین، PVC یا پلی اتیلن متقاطع به طور معمول کافی است. سازه‌های با دمای بالا مانند سری FHL در جایی استفاده می‌شوند که کار از موتور، مسیر اگزوز یا عنصر گرمایش عبور می‌کند، و در آنجا پیک کوتاه‌مدت به اندازه امتیاز پیوسته اهمیت دارد.

German Standard Automotive Cable--FHLR2XBC2X (Thin Wall)

کابل استاندارد آلمانی خودرو -- FHLR2XBC2X (دیوار نازک) فرآیند ساخت: رسانا: سیم مسی برهنه، سیم مسی قلع‌بندی شده عایق: عایق پلی‌الفین متقاطع بدون هالوژن: بافته سیم مسی قلع‌شده Wra... مشاهده محصول →

تعداد هسته، مقطع و محافظ: چه چیزی را می توان ترکیب کرد

تعداد هسته‌ها در کابل‌های چند هسته‌ای استاندارد آلمانی معمولاً از 2 تا 30 می‌شود، که بیشتر سفارش‌ها بین 4 تا 16 است. چیزی که بیش از تعداد مهم است نحوه چیدمان هسته‌ها است:

هسته های سیگنال و هسته های قدرت در یک ژاکت به کلاس های عایق جداگانه نیاز دارند، نه فقط به رنگ های مختلف.
CAN، LIN و سایر سیگنال های دیفرانسیل به جفت های پیچ خورده نیاز دارند. هسته هایی که در کنار هم قرار گرفته اند امپدانس را نگه نمی دارند.
یک نوار مسی کلی سپر معمولی است، در حالی که جفت های محافظ جداگانه در جایی ظاهر می شوند که تداخل بیش از قطر اهمیت دارد.

4 × 0.35 میلی متر مربع سیگنال
قدرت 6 × 0.5 میلی متر مربع
منبع 2 × 1.0 میلی متر مربع

ساختار محافظ 12 هسته ای مصور که برای مثال تلورانس بالا استفاده شده است.

برای اینکه این سازه قابل تکرار باشد، باید سه مقدار روی نقشه ظاهر شود: حداقل دیوار عایق به جای اسمی، قطر بیرونی با تحمل آن، و پوشش قیطان به درصد. بدون آنها، دو کارخانه چینی می توانند همان قطعه 12 هسته ای را با فاصله یک میلی متر از هم تحویل دهند، که برای از کار افتادن یک کانکتور یا یک گرومت کافی است.

German Standard Automotive Cable--FLRYBCY (Thin Wall)

کابل استاندارد خودرو آلمان -- FLRYBCY (دیوار نازک) فرآیند ساخت: هادی: سیم مسی برهنه، سیم مسی قلع‌بندی شده عایق: بسته بندی پی وی سی: نوار آلومینیومی پلاستیکی محافظ: کت سیم مسی قلع‌شده: پی وی سی دما... مشاهده محصول →

تایید یک تامین کننده چینی قبل از ثبت سفارش

انتخاب تامین کننده در این خانواده محصول تا حد زیادی یک تمرین مستندسازی است. اینها را به این ترتیب بخواهید:

گواهی IATF 16949 با خط محدوده پوشش اکستروژن کابل خودرو، به علاوه ISO 9001.
مقاومت هادی بر روی نمونه ارسالی اندازه گیری شده و مطابق با استاندارد ذکر شده در نقشه خوانده می شود.
ضخامت دیوار در نازک ترین نقطه اندازه گیری می شود، نه میانگین در سراسر عایق.
داده های پیری طولانی مدت، معمولاً 3000 ساعت در دمای نامی.
اعلامیه های RoHS و REACH، به علاوه یک ورودی IMDS برای برنامه های خودرو.
ضربه سرد یا خمش سرد در کمترین دمایی که هارنس می بیند، ایجاد می شود.

یک ریسک سزاوار جمله خاص خود است: آلومینیوم با روکش مس. سبک تر و ارزان تر است، لحیم کاری ضعیفی دارد، و در مقطع اعلام شده در بررسی مقاومت با شکست مواجه می شود. اگر یکی از نقل‌قول‌ها بسیار پایین‌تر از سایرین قرار دارد و نقشه آن مس است، ساخت هادی را به صورت مکتوب بخواهید.

برنامه های تمام شده با استفاده از این الزامات در گروه بندی می شوند مورد صنعت خودرو صفحات

German Standard Automotive Cable--FLRYY (Thin Wall)

کابل استاندارد خودرو آلمان -- FLRYY (دیوار نازک) فرآیند ساخت: هادی: سیم مسی لخت، سیم مسی قلع‌بندی شده عایق: ژاکت پی وی سی: پی وی سی محدوده دمایی: -40 درجه سانتی گراد ~ 105 درجه سانتی گراد استاندارد: ISO 19642، DIN 72551 دارای رتبه... مشاهده محصول →

چک لیست سفارش: مواردی که باعث رد شدن می شوند

قبل از انتشار سفارش، تأیید کنید که موارد زیر به جای ضمنی نوشته شده است:

استاندارد و تجدید نظر، برای مثال ISO 6722-1 یا ISO 19642-5.
کلاس هادی، مواد هادی و اینکه آیا قلع کاری مورد نیاز است یا خیر.
تعداد هسته، مقطع، کد رنگ و آرایش جفت پیچ خورده.
حداقل ضخامت دیوار و تحمل قطر خارجی.
نوع سپر، پوشش قیطان و مقطع سیم تخلیه.
درجه بندی دمای مداوم و کوتاه مدت.
گزارش های آزمایشی همراه با محموله و تحمل طول قرقره ارائه می شود.

سوالات متداول

آیا FLRY همان FLR2X است؟

خیر و قابل تعویض نیستند. FLRY عایق پی وی سی است و معمولاً در حدود 105 درجه سانتیگراد درجه بندی می شود، در حالی که FLR2X از عایق متقابل استفاده می کند و به کلاس بالاتری می رسد که معمولاً در حدود 125 درجه سانتیگراد است. آنها می توانند در یک مهار بنشینند، اما جایگزینی باید با درجه حرارت در نقطه مسیریابی بررسی شود تا میانگین مهار.

آیا کابل 20 هسته ای 0.35 میلی متر مربعی را می توان با محافظ کلی ساخت؟

بله و این یک دستور رایج است. محدودیت های عملی خط اکستروژن و دستگاه بافندگی است. بیش از تقریباً 30 هسته یا با جفت‌های محافظ جداگانه، قطر بیرونی به سرعت رشد می‌کند و شعاع خمیدگی به محدودیت واقعی تبدیل می‌شود. انتظار ابزارسازی و زمان نمونه برداری طولانی تری را برای این ساخت ها داشته باشید.

چگونه می توانم بررسی کنم که هادی واقعا مسی است؟

مقاومت را روی یک نمونه یک متری در برابر جدول استاندارد اندازه گیری کنید. آلومینیوم با روکش مس در همان مقطع اعلام شده، رقم به وضوح بالاتری را نشان می دهد. توزین یک طول مشخص یک بررسی متقاطع مفید در ناحیه مس اعلام شده است.

آیا برای کابلی که هرگز به دست مصرف کننده نمی رسد به مستندات RoHS نیاز دارم؟

اگر محصول نهایی تحت RoHS یا REACH قرار می‌گیرد، بله، زیرا اعلامیه‌ها با جزء همراه هستند. برای برنامه های خودرو، معمولاً به جای یا علاوه بر بیانیه RoHS، یک ورودی IMDS درخواست می شود.

کد روی نقشه یک نقطه شروع است نه یک مشخصات. قبل از درخواست قیمت، استاندارد، کلاس هادی، ضخامت دیوار، پوشش محافظ و کلاس دما را اصلاح کنید، و سه قیمتی که دریافت می کنید در نهایت قابل مقایسه خواهند بود.